Autobuses y Autocares ACCESIBLES:

El Reglamento Europeo Nº 181/2011 sobre los derechos de los viajeros de autobús y autocar insta al Ministerio de Fomento y las empresas prestadoras de servicios al cumplimiento del reglamento europeo sobre los derechos de los viajeros en autocar y autobús por carretera que entra en vigor hoy 1 de marzo.

Entre otras, incluye una serie de medidas destinadas a salvaguardar los derechos del Colectivo de las Personas con Discapacidad y Movilidad Reducida, por lo que: a partir de ahora no se podrá denegar una reserva, billete o embarque por motivo de discapacidad o movilidad reducida.

Además,  las mejoras para el colectivo, incluidas en el Real Decreto 1544/2007 y Decreto 293/2009, suponen la obligación de disponer de plazas reservadas en las estaciones con aparcamientos públicos, itinerarios exteriores e interiores accesibles, y mostradores, máquinas expendedoras, entradas y aseos accesibles.

Pues bien amigos, hasta aquí la teoría. Hace solo unos días me personé con mi silla de ruedas a la Estación de Autobuses de Córdoba, manifesté mi interés por desplazarme a la localidad de Baena y alguien me indicó que esos recorridos los tenía asignados en “EXCLUSIVIDAD” la Empresa de Transportes “Ureña S.A.” y me señalaron la ventanilla correspondiente, cuando me aproximo y pregunto por la posibilidad de viajar, en mi silla de ruedas, me indican que no disponían de ningún vehículo adaptado y que en consecuencia no pueden ofrecerme el servicio.

¡¡¡ESTA ES LA TRISTE Y PENOSA REALIDAD!!!

Como siempre, ante el reiterado incumplimiento de todo lo relativo a la Discapacidad tendremos que recurrir a la “JUSTICIA”, una vez más, para exigir el cumplimiento de la ley. Es absolutamente indignante que las Personas con Discapacidad, con nuestras mermadas capacidades, tengamos que batirnos el cuero para evitar la marginación, y segregación, mientras los responsables presentan una resistencia pasiva absolutamente injustificada e insostenible.

BEATRIZ TALEGÓN: Una bocanada de aire fresco con un ejercicio de humidad sin parangón.

No pensáis que llevamos demasiado tiempo con evidentes síntomas de aparente asfixia, como que hagamos lo que hagamos estamos irreversiblemente avocados a la resignación. ¡¡¡POR FÍN!!! Ha surgido una voz diferente que rompe con el habitual ritmo cansino, y monolítico, de la clase política actual, una voz que propone algo diferente, que denuncia el lamentable acomodamiento de los acomodados y protagoniza, y asume, las críticas desde dentro para intentar mejorar. Es un ejercicio de valentía sin parangón, mi reconocimiento, mi respeto y mi apoyo por ello.

Su intervención se produce  la semana pasada en el Consejo de la Internacional Socialista celebrado en Cascais, a 25 kilómetros de Lisboa.

Podéis estar, más o menos, de acuerdo con el contenido, pero las formas deslumbran y su discurso, por encima de todo, transmite verdad. Sin duda es una gran persona y, por ello, merece respeto y consideración. Pero es precisamente esto lo que marca la diferencia, su personalidad, dispuesta a enfrentarse a su partido en defensa de lo que considera correcto y evidente. Esto contradice su defensa de lo colectivo frente a lo individual, cuando habla de propuestas y programas frente a personalismos anacrónicos y sectarios, pero al final es la persona la que marca la diferencia. La renovación de la clase política, que no solo del PSOE, pasa por personas como Beatriz. Imagino que no estar acomodado, o apoltronado, puede marcar la diferencia. La RENOVACIÓN se presenta más necesaria que nunca.

El día que podamos hablar desde la Discapacidad y Dependencia, sin tapujos e intereses foráneos, avanzaremos con paso firme y decidido, lo demás es pura demagogia claramente insostenible.

Su intervención completa:

Gracias Beatriz por aportarnos un soplo de aire fresco, lo necesitábamos.
¡¡¡ENHORABUENA!!!

Anteproyecto de Ley Andaluza de Movilidad Sostenible

El pasado sábado, 19 de enero, fuimos convocados por la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía para intentar aportar nuestras impresiones a la elaboración del Anteproyecto de Ley Andaluza de Movilidad Sostenible, en el Palacio de Congresos de Córdoba.

El encuentro, que resultó muy cordial, adoleció del espacio temporal mínimo para abordar con seriedad, y profesionalidad, un tema de tantísima relevancia para muchos de nosotros.

Por parte de la Sra. Consejera Dª. Elena Cortés Jiménez y de su Director Gral. de Movilidad D. José Luis Ordóñez quedó meridianamente claro que deseaban un sistema de participación ciudadana diferente a lo visto hasta el momento y que tenían especial interés en la efectividad de la Ley, es decir en su cumplimiento.

Estos puntos, como podréis imaginar, son especialmente sensibles para mí. Después de varios años asistiendo a cuantos eventos de este tipo me ha resultado posible y ante la irrelevancia, aparente, de mis modestas aportaciones, me permití indicar desde la perspectiva de la Discapacidad y Dependencia afecta de Movilidad Reducida, lo siguiente:

- La Movilidad debe resultar, antes que nada POSIBLE, luego podemos entrar a valorar otras cuestiones para favorecer la calidad de vida de los ciudadanos (reducir distancias, favorecer el tránsito peatonal, mejorar las condiciones para el uso de la bicicleta, uso del transporte público y colectivo frente al individual y privado, el ferrocarril, etc.)

- Para garantizar el cumplimiento de una Ley, en general, y la Accesibilidad, en particular, se plantea como “IMPRESCINDIBLE”, una política coercitiva de referencia: Reglamento Sancionador. Un ejemplo evidente lo tenemos con la Ley Antitabaco.

 El incumplimiento flagrante, y reiterado, de “La Accesibilidad” vulnera un Derecho Fundamental de las Personas con Discapacidad, Art. 9º de la Declaración Universal de los Derechos de las Personas con Discapacidad de las Naciones Unidas, firmada en la Ciudad de Nueva York el 13 de diciembre de 2006, suscrita por el Gobierno de España el 30 de marzo de 2007, publicada en el B.O.E. el 21 de abril de 2008 y, en vigor en nuestro Ordenamiento Jurídico, desde el 3 de mayo de 2008.

 Las normas sobre accesibilidad, y eliminación de barreras arquitectónicas, datan de muy atrás, en el año 1982 se dio un impulso importante con la LISMI y posteriormente se han ido desarrollando hasta materializarse, en Andalucía, en el Decreto 293, de 7 de julio de 2009, en vigor dos meses después de su publicación en el B.O.J.A., donde se recogen, de forma puntual y precisa, las adaptaciones requeridas con referencia expresa a la Accesibilidad en el Transporte, en su “TÍTULO III”. En la actualidad se siguen incumpliendo, de forma reiterada y recurrente, sus preceptos, incluso en su requerimiento más básico como supone el mandato a los Ayuntamientos y Entes Locales de adaptar sus Ordenanzas a lo requerido en este Decreto (Disposición adicional quinta) se incumple de forma generalizada. (el plazo expiraba un año después de su entrada en vigor)

 El propio Defensor del Pueblo, D. José Chamizo, ha reconocido públicamente que la falta de accesibilidad en Andalucía no es un problema de desarrollo normativo, es más una cuestión de respeto a la normativa legal de referencia existente. Hoy en día, LAMENTABLEMENTE, el incumplimiento de la normativa sobre accesibilidad no solo no conlleva sanción, sino que en muchos casos ni siquiera se produce reparación:

- El 22 de agosto de 2011, se denuncian los problemas de accesibilidad que presentan los distintos apeaderos y estaciones de Renfe, en la localidad de Fuengirola (Málaga). La documentación se presenta ante Renfe, ante la Consejería para la Igualdad y Bienestar Social y ante la Fiscalía Prov. de Málaga.

- El 19 de sept. de 2011, se denuncia a ALSA Grupo S.L.U., por no disponer de vehículos adaptados para el trayecto Mérida-Béjar (Salamanca). A pesar de comprar el billete por Internet, y hacer las observaciones oportunas, con la debida antelación. La Persona con Discapacidad usuaria de silla de ruedas se quedó en tierra.

Con referencia a la Participación Ciudadana: Circunscribir la participación de la ciudadanía a Asociaciones, Federaciones, Confederaciones.…. puede suponer cercenar una parte importante de la sociedad que no está asociada, o no desea estarlo. Según los últimos informes del INE, solo el 30% de la población está asociada, que sucede con el 70% restante?. Si “REALMENTE” se desea conocer lo que piensa la ciudadanía hay que tener amplitud de miras y aplicar el sentido común. En el caso de la Discapacidad el asociacionismo no va mucho más allá del 5% de los afectados (Fuente: INE). De manera que si se quiere algo distinto a lo habitual habrá que empezar a hacer las cosas de forma distinta.

Para incrementar el protagonismo del FERROCARRIL, como Modelo del transporte sostenible en Andalucía, lo primero que tendríamos que hacer es “GARANTIZAR SU UNIVERSALIDAD” haciéndolo accesible.

- Incluso el Metro de Sevilla, de reciente puesta en marcha, presenta importantes desajustes andén-vagón. Una solución a nivel de infraestructuras puede ser dilatada y costosa, pero soluciones alternativas se han implementado con éxito en ciudades como Barcelona o Valencia. Querer es poder.

Consorcios de Transporte Metropolitano: A la hora de evaluar las distintas ofertas para gestionar líneas de transporte interurbano, incorporar la accesibilidad de los vehículos como elemento determinante para la concesión del servicio. Que por otra parte no sería otra cosa que aplicar lo prevenido en el Decreto 293/2009 y que, entre otras cosas exige, que al menos el 15% de la flota de vehículos esté adaptada.

Incluir en la “logística del traslado” elementos como el taxi, puertos y aeropuertos. Elaborar protocolos de actuación, según el caso, ante Personas con Discapacidad. En el transporte ferroviario incorporar, dicho protocolo, en el sistema de comunicaciones ERTMS.

Y para finalizar, introducir elementos estrictamente económicos que deberían estimularnos para implementar la accesibilidad, según los últimos informes anuales de la EMT de Madrid, mejorar las condiciones de accesibilidad en sus vehículos a contribuido de forma sustancial a reducir los tiempos de carga y descarga de pasajeros, mejorando el Índice de Rotación de pasajeros y en consecuencia, la rentabilidad del servicio.

Sabemos que hay una comisión formada para elaborar el Proyecto de Ley que nos ocupa, la propia Consejera nos indicó que están intentando incorporar todas las sensibilidades y disciplinas técnicas para la obtención de un buen producto final. No se nos dio mucho más detalle, pero yo sigo diciendo lo de siempre: SI QUEREMOS OBTENER RESULTADOS DISTINTOS A LOS HABITUALES, HABRÁ QUE EMPEZAR A HACER LAS COSAS DE FORMA DISTINTA.

Agradecido por la oportunidad concedida para participar y esperanzado en que nuestras aportaciones, exentas de coste económico, aunque no por eso, carentes de valor, sean tenidas en cuenta.

¡¡¡FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO 2013!!!

Con las fuerzas cada vez más limitadas, la ilusión mermada y la esperanza de una sociedad más justa en cuestión, no quería dejar pasar el momento para agradeceros vuestro seguimiento y apoyo, y desearos lo mejor. En éstos tiempos es momento de ver la botella medio llena, pero creerme, es necesario algo más. Un cambio de actitud ante la Discapacidad se hace más necesario que nunca, acercarse a ella desde la distancia es, irremediablemente, un gran error. Todos podemos sufrir Discapacidad en cualquier momento y si estamos preparados, si el entorno está preparado, la adaptación será menos traumática y dolorosa. Promover la accesibilidad a bienes y servicios, para todos, debería convertirse en una cuestión de primer orden y no solo en un exiguo imperativo legal, que por otra parte hay que tener capacidad para reclamar ante la justicia.

No parece justo, ético o moralmente aceptable que los más desfavorecidos tengan que defenderse de la injusticia de unos y el desinterés de otros, de forma sistemática y recurrente.

Con la esperanza de un mundo más solidario y justo, recibir un fuerte abrazo.

Yo Compro en mi Barrio: Campaña de EQUO Córdoba a favor del PEQUEÑO COMERCIO LOCAL.

El pasado día 4 de diciembre, en el Colegio Oficial de Arquitectos de Córdoba, se celebró una Mesa Redonda sobre: Accesibilidad, Calmado de Tráfico y Comercio Local, a la que tuve el honor de ser invitado como ponente para desarrollar el tema “Accesibilidad al Comercio”.

Como últimamente se viene hablando mucho de la Discapacidad, de la crisis de sistema y de la insostenibilidad de las infraestructuras creadas en los últimos tiempos, me pareció necesario comenzar mi intervención solicitando un cambio en la percepción y resolución del problema.

En los últimos tiempos, las Asociaciones, Federaciones, Confederaciones,.... que se han arrogado de forma unilateral la representatividad del Colectivo de la Discapacidad (y digo esto porque a mí nadie me ha solicitado mi voto para actuar, o hablar, en mi nombre) se han corresponsabilizado con las políticas irresponsables de gobiernos anteriores en lo referente a políticas expansivas claramente insostenibles. Ahora que estamos viendo a donde nos han conducido, deberían replantearse su situación en lugar de seguir exigiendo más dinero para seguir intentando mantener lo insostenible.

Creo que sería un buen momento para introducir planteamientos neoliberales en la concepción de la Discapacidad y Dependencia, planteamientos que refuercen la idea del individuo frente al colectivo, fácilmente manipulable y, como se pone de manifiesto, poco efectivo a medio y largo plazo. ¿Esto como se hace?:

- Las Personas con Discapacidad y Dependencia que precisen asistencia especializada pueden recibirla en entornos integradores, no segregadores y excluyentes, junto con el resto de la ciudadanía.

- Que cuando esto no sea posible, se posibilite en su entorno familiar con la asistencia técnica y humana necesaria.

- El coste para la Admi. será significativamente inferior y, además, no se cuestionará la atención al paciente cuando las restricciones económicas presupongan algún recorte.

- Y sobre todo, que sea el propio Discapacitado o Dependiente el que tenga el control sobre su vida, en defecto de familiares, Asociaciones y/o Instituciones Residenciales.

- Que se favorezca de forma inequívoca el principio de “Autonomía Personal”, para que el individuo pueda interactuar en su entorno en condiciones de normalidad y seguridad.

Y dicho esto, Vds. dirán que tiene esto que ver con la Accesibilidad al Comercio, pues mucho diría, porque una buena parte de la interacción del individuo en la sociedad se circunscribe a la actividad comercial. Todos tenemos que comprar con relativa frecuencia pues tenemos necesidades, perentorias y recurrentes, que satisfacer, y nada más satisfactorio que poder hacerlo por uno mismo. 

En este sentido hay que matizar que la “incapacidad” no es una cuestión intrínseca del individuo, sino más bien una característica del entorno. Dicho de otra manera, el entorno es el que puede discapacitar a las personas ante la falta de Accesibilidad.

Es precisamente en éste punto, donde nuestro pequeño comercio tiene una carencia importante y aunque tenemos sobrada normativa legal (de obligado cumplimiento), la percepción del comercio es de hostilidad, de amenaza, porque se le obliga a realizar reformas que presuponen mayor coste. Hay que cambiar el chip, porque si no muchos comerciantes pondrán rampas con pendientes del 60%, que “cumplirán” la normativa, pero no responderán a la necesidad que se trata de responder. Facilitar el acceso de las personas a su comercio debe interpretarse también en clave económica, pues incrementará sensiblemente el número de clientes potenciales, y en consecuencia, su volumen de negocio.

Nuestra ciudad tiene una clara vocación hacia el turismo y, tenemos que indicar, que en Europa hay más de 80 millones de Personas con Discapacidad. Según el último informe de la Comisión Europea sobre Turismo y Discapacidad, otros factores a tener en cuenta a la hora de favorecer la Accesibilidad en nuestras ciudades, serían los conceptos de “Desestacionalidad” y “Factor-multicliente” claramente imputables al Sector de la Discapacidad y Dependencia y que podrían contribuir positivamente a nuestra oferta de turismo y ocio. Pero todavía podemos ir más allá, según los últimos informes del Mº de Trabajo, en el año 2020, el 40% de nuestra sociedad presentará problemas de movilidad. Como se puede imaginar, los problemas de movilidad no son privativos de las Personas con Discapacidad, sino que sobreviene de forma importante, también, con la edad.

Por parte de las Administraciones sería recomendable se reforzaran los controles de accesibilidad, sobre todo a la hora de concesión de licencias, no solo de construcción sino también de aperturas de establecimientos comerciales. Es importante rehuir de políticas coercitivas, o sancionadoras, en favor de un asesoramiento adecuado, pues de lo que se trata es de hacer bien las cosas para que respondan al propósito convenido. La incorporación de “Interés Legítimo” en los procesos de análisis, control y seguimiento podría ser determinante para que las cosas sean diferentes de como lo están siendo hasta el momento. En nuestra ciudad, todavía tenemos pendiente actualizar nuestra nuestras Ordenanzas Municipales a los preceptos recogidos en el Decreto 293, de 7 de julio de 2009, sobre Accesibilidad en nuestra Comunidad Autónoma Andaluza.

Las Personas con Discapacidad y Dependencia deseamos integrarnos en el entorno en condiciones de normalidad y seguridad, la falta de ACCESIBILIDAD puede representar una limitación insoslayable. De igual manera, una ciudad accesible representa mayor comodidad para todos.

AGRADECER a la Organización, y a los restantes miembros de la mesa, la opurtunidad dispensada.

“II JORNADAS SOBRE PROTECCIÓN JURÍDICA DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD”

Durante los pasados 22 y 23 de noviembre de 2012, en el Salón de Actos del ilustre Colegio de Abogados de Córdoba, se celebraron estas Jornadas sobre las que me gustaría aclarar, de forma preliminar, algunos detalles:

 Agradecer al Ilustre Colegio de Abogados de Córdoba que nos diera la oportunidad de aproximarnos a determinadas personalidades, distantes habitualmente, en el campo de la Discapacidad para los propios discapacitados.

 Las personas con discapacidad, asistentes, que no fuimos tantas como personalmente me hubiera gustado, fuimos perfectamente acogidas y asistidas, lo cual no siempre es así en otros lugares y, en consecuencia, merece nuestro reconocimiento y agradecimiento.

 Agradecer también la posibilidad dispensada de interactuar con los intervinientes, cosa que cada vez resulta menos habitual en este tipo de eventos y que yo, personalmente, valoro.

Hechas estas aclaraciones, comentar que muchos de nosotros cuestionamos la representatividad arrogada por algunas “Entidades” con referencia al Sector de la Discapacidad. A muchos de nosotros, la inmensa mayoría diría yo, no se nos da la oportunidad de pronunciarnos respecto de nuestras necesidades y preferencias, tampoco se nos proporcionan los mecanismos necesarios para elegir, y ser ejidos, como representantes de nuestra voluntad. Imagino que no será necesario entrar en temas de legitimidad como: una persona un voto, sufragio directo, etc. En la actualidad vivimos inmersos en un tramado de Asociaciones, Federaciones, Confederaciones…… que no persiguen otra cosa que adulterar la esencia misma de la democracia y perpetuar a los mismos de forma indefinida. De esta forma se entiende que haya personas sin discapacidad hablando en nombre de las que si padecen discapacidad y, en consecuencia, la ausencia de planteamientos reivindicativos y de connivencia con las distintas administraciones que no solo no solucionan los problemas de la gente de a pie, sino que también nos hacen incurrir en corresponsabilidad ante la insostenible parafernalia de Residencias, Centros de día, “Centros multidisciplinares”, Talleres de Accesibilidad cuyos resultados no tienen aplicación y/o no se conocen resultados, Convenios con Entidades Públicas y Privadas para la realización de estudios y actividades sin proyección alguna, en definitiva, dilapidando recursos y comprometiendo el futuro de los demás.

Lo que me fastidia especialmente es que muchos de estos “pseudorepresentantes” no utilizan los medios de transporte público (disponen de servicios privados, y adaptados, de transporte) por lo que desconocen los problemas de los ciudadanos de a pie, y disponen de la ayuda técnica necesaria en cada momento, otros que no padecen discapacidad, cuando terminan su trabajo, se marchan a sus casas y desconectan. Y todos en general están financiados para hacer, justamente, lo que no hacen, así las cosas se mueven por impulsos “ad hoc” a nivel individual de los propios afectados cuando son agredidos en sus derechos fundamentales y, todavía, conservan alguna capacidad de acción.

De esta forma, el próximo domingo 2 de diciembre, está prevista una manifestación, en Madrid, con el lema “SOS DISCAPACIDAD”, espero hagan mención al nivel de incumplimiento de la LISMI, 30 años después, o a los problemas de accesibilidad que presenta la ciudad, si solo se van a limitar a pedir dinero para seguir con lo mismo, flaco favor harán a los discapacitados de a pie.

Un cambio en la cultura, y en la forma de abordar las cosas, se hace más necesario que nunca.

Es esta línea, comentar, que con respecto a las II Jornadas me resulto de una extraordinaria proximidad, veracidad y realismo la exposición de José Manuel Ramírez Navarro, Trabajador Social, Presidente de la Asociación Nacional de Directores y Gerentes en Servicios Sociales, así como también las exposiciones de Oscar Moral Ortega, Abogado. Asesor jurídico del CERMI y de Josefa García Lorente, Abogada, Coordinadora S.O.J. para personas con discapacidad de Madrid, porque ante su evidente situación de discapacidad confieren a sus palabras un nivel de legitimidad que contrasta con el discurso monolítico y estandarizado de algún otro.

Y para terminar, unas palabras de agradecimiento ante la intervención de D. Fernando Santos Urbaneja, Fiscal de la Audiencia Provincial de Córdoba, y cuyo nivel de compromiso con la discapacidad confiere a su trabajo, de forma inequívoca, un plus de eficacia sin parangón. Es un grandísimo apoyo, para todos nosotros. GRACIAS POR ESTAR AHÍ.

Y gracias, como no, a la Comisión para la Discapacidad, Dependencia y Tutela del Ilustre Colegio de Abogados de Córdoba sin cuya implicación, todo esto, no hubiera sido posible.

Gracias por acogernos y brindarnos esta oportunidad.



Anteproyecto: “Access City Awards”.

¿Por qué puede ser importante, para nuestra ciudad, la concurrencia a estos premios que convoca anualmente la Comisión Europea con el propósito de distinguir la ACCESIBILIDAD en el ámbito europeo?

Todos los análisis sociológicos coinciden en el aumento progresivo de la edad media de nuestra población, es decir, cada vez somos más los mayores. Si bien la mayoría relaciona los problemas de accesibilidad con la discapacidad, hay que decir que esto no es del todo cierto, lo que resulta inequívoco es que la discapacidad también sobreviene, de forma muy significativa, con la edad. Según estudios del Mº de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, para el año 2020 el 40% de la población presentará problemas de movilidad. Esto nos condiciona, o nos debería condicionar, a la hora de imaginar, diseñar y planificar nuestras ciudades.

Si bien esto es necesario, y conveniente, para todas nuestras ciudades, resulta especialmente indicado en ciudades con una clara orientación al turismo, como lo es nuestra querida Córdoba. Téngase en cuenta la importancia del Sector Turístico en nuestra economía, con un 11% de nuestro PIB a nivel nacional y con un factor humano ocupado, también en torno al 11%, debería ser como un faro que nos orientara en nuestras actuaciones presentes y futuras. Por otra parte, no debemos olvidar factores relevantes como la desestacionalidad o el concepto multicliente que son claramente atribuibles a las personas con problemas de movilidad, y que supone un nicho de mercado nada despreciable.

En una economía globalizada, cada país debe redoblar sus esfuerzos en lo que le resulta claramente diferenciador, en lo que podemos ser, realmente, competitivos.

La concurrencia a estos premios pondría de manifiesto la vocación inequívoca de nuestra administración con la ACCESIBILIDAD. Ello nos obligaría a reordenar nuestras actuaciones pasadas, acometer decididamente los problemas del presente y diseñar de forma creativa, y universal, para el futuro. En ésta línea de trabajo, el pasado miércoles, día 7 de noviembre, Mª Cruz Blanco, arquitecta especialista en accesibilidad, y yo mismo, en nombre de ARMIFA (Agrupación Regional de Minusválidos Físicos de Andalucía) y (Asociación de Peatones de Córdoba) APata, mantuvimos una reunión con Ana Tamayo, Delegada del Área de Movilidad, Accesibilidad y Transportes de nuestro Excmo. Ayuntamiento de Córdoba, durante la que presentamos un primer anteproyecto para la concurrencia, por parte de nuestra ciudad, a los “Access City Awards” en las próximas ediciones. Representa una vieja aspiración, pero retomamos el asunto con renovada ilusión y con la esperanza de que pueda germinar adecuadamente en base a la extraordinaria acogida de la idea.

También aprovechamos para comentar la idea del “Corredor Peatonal Accesible” que vertebre la barriada de Ciudad Jardín, que presentado hace unas fechas a nuestra querida amiga Laura Ruiz, Delegada del Área de Infraestructuras, entendemos requeriría de la coordinación necesaria, y conveniente, entre ambas Áreas para su materialización efectiva. Este eje de accesibilidad consistiría en dos líneas a rectificar, una compuesta por los dos tramos de la calle Antonio Maura y otra, por las calles José María Herrero y Damasco, ambas unidas por la intersección de la Plaza de Costa Sol. En la actualidad resulta imposible la deambulación, en silla de ruedas manual, de forma autónoma y segura.

La ACCESIBILIDAD es un Derecho Fundamental de las Personas con Discapacidad afectas de Movilidad Reducida, y el reconocimiento del mismo dignifica a sus autores. Recordemos, que mientras la Accesibilidad capacita a los ciudadanos, la falta de la misma incapacita, y limita, decididamente.

Sólo nos queda reconocer, y agradecer, la magnífica y desinteresada colaboración de nuestra querida amiga, y compañera, Mª Cruz Blanco y la extraordinaria acogida por parte de Ana Tamayo. Confiamos en que, conjuntamente, podamos desarrollar estas fantásticas ideas en beneficio de nuestra ciudad y sus ciudadanos.